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Z125 PRO

Z125 PRO チェーン交換

Z125 PRO チェーン交換

ノーマルチェーンですが、走行しているとチェーンノイズが酷くなりましたのでチェーン交換を行いました。
適当な(ほどよい)交換ですのでメンテナンスはバイクショップに任せましょう。

ノーマルチェーンはノンシールチェーンですのでシールチェーンに交換してみました。
今回購入したのは、エヌマチェーンの420SR-X 100Lです。

ノーマルチェーンは8017kmで交換します。
チェーンも伸びきってしまい、チェーン調整も限界です。

スイングアームを見てみると塗装が剥がれていました。
減速時にチェーンノイズが酷いと思っていましたが、どうやらチェーンが干渉していたようです。

チェーン調整の要領でアクスルシャフトの割りピンを外し、ナットを緩めます。
アジャスターのナットも緩め、後輪を前方にスライドさせチェーンをゆるゆるにします。

適当にジャッキアップすると作業がやり易いです。

クリップタイプですので、ラジペン等を使ってクリップを外します。

クリップを外したら連結が外せますので、新品のチェーンを繋げて旧チェーンと入れ替えます。
(写真撮り忘れました)

新品のチェーンに入れ替わったら、継手ピンにプレートをプライヤー等でクリップが付けれるくらいまで圧入します。

クリップには向きがあるので注意です。

最後は、適当に(ほどよく)チェーン調整して終了です。

交換したチェーンはかなり伸びていましたが、固着は無かったです。

交換後は、シフトチェンジがスムーズになって乗り易くなりました。
チェーン交換直前の燃費は53.82km/Lでしたが
交換後の燃費は56.29km/Lでした。
燃費は徐々に向上していましたが、やっぱりフリクションロスは発生していたようです。
検証はしませんが、ノンシールチェーンに交換しても燃費は向上したと思いますが
エヌマチェーンの性能もありそうです。

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